Teknologia haastaa infrastruktuurin rajoituksista

Nopea kasvu maissa ja vakiintuneiden on samanlainen haaste infrastruktuuria. Infrastruktuurin parantaminen edellyttää investointeja; mitään, että sitä rakennetaan halvemmalla, nopeammin ja vähemmän häiriöitä on merkittävä etu. Vanha sanonta aika on rahaa on erityisen apt infrastruktuurin maailmassa.

Esimerkiksi nopea kasvu talouksien liikenteen vaihtoehtoja nopeasti, jotta helpotetaan työvoiman liikkuvuutta, jotta yli-väestön ja luonnonvarojen kylläisyyttä. Saat perustettu kansat he tarvitsevat myös sama asia, mutta on vanhoja järjestelmiä, jotka ovat haastavia, jos he tarvitsevat keksiminen uudelleen.

Teknologia on edistäjänä globaalin kehityksen ja jälleen kerran ihmettelen, mitä luovien, insinööri-nero ja voi-do hengessä voidaan saavuttaa. Kiina on erityisen suuri haaste sen kautta ongelmia. Oli ruuhkassa siellä äskettäin, että tasan yhdeksän päivää ja venytetty 100 km. Yksi uuden järjestelmän pohdittu Kiinaa parantamaan tilannetta näkee innovatiivinen suunnitelma hajallaan linja, joka kulkee pyörillä yli liikennettä. Se hyödyntää teitä ja käyttää ilmatila niiden yläpuolella. Vuonna go-go gadget maailmassa tätä projektia näyttää futuristinen mutta on jo menossa kohti todellisuutta. Se voitaisiin soveltaa myös paikkoihin, kuten Euroopassa ja myös Yhdysvalloissa.

Joten tässä kiehtoo joukkoliikenteen ajatus, että emme ole nähneet koskaan puhuttu ennenkin - jättiläinen super-bussien vieriä puujalat pieniä kappaleita kaistojen liikennettä. Joten he kaatuessa päälle pysähtyi liikennettä, ja kun he lopettavat matkustajien ottamista ja pois, ne eivät keskeytä liikennevirran alla.
Far nopeampaa ja halvempaa rakentaa kuin metro tai monorail järjestelmän, hajallaan olevien Bus järjestelmä yksinkertaisesti vaatii muutoksia nykyisiin teihin, ja verkoston luominen kohonnut bussipysäkkejä. Tie modeja voi joko käsittää kuoret kiskot - klo 30 prosenttia energiansäästöä puutteen vuoksi vierintävastus - tai yksinkertaisesti maalattu värillinen viiva, jonka linja voidaan ohjelmoida seuraamaan itsenäisesti kuin ne pyörivät säännöllisesti renkaita. Selvästi jälkimmäinen olisi poikkeuksellisen halvaksi sijoittaa tarvitsematta juuri lainkaan häiriöitä tien.
Jossa ei ole tilaa rakentaa kohonnut pysäkki, matkustajat voivat päästä sisään ja ulos käyttämällä sisäänrakennettu tikkaat.
Täysin sähköbusseilla periä itse uusi ja ainutlaatuinen tapa - jota kutsutaan rele latauksen. Kaikki pitkin kunkin reitin osalta on olemassa latausasemaa sijoitettu siten, että siellä on aina latauksen jälkeen joutuessaan linja. Katolta linja on itse sähköjohtimen, niin se harjat yhteen näistä latauspisteet, se Juiced ylös, koska se toimii
Go go gadget hajallaan linja! Kiinan super-linja liukuu liikenne