Technologinius uždavinius infrastruktūros apribojimus

Spartaus augimo šalyse ir nustatyti tie turi panašų iššūkį infrastruktūrą. Infrastruktūros patobulinimų reikalingos investicijos; nieko, kad leidžia jai būti pastatytas pigiau, greičiau ir su mažiau sutrikimų yra pagrindinis privalumas. Senas posakiu laikas yra pinigai yra ypatingai tinkamas, į infrastruktūrą pasaulyje.

Pavyzdžiui, sparčiai augo ekonomika reikia transporto galimybes greitai ir taip palengvinti darbo jėgos judumą, kad būtų išvengta per didelio gyventojų skaičiaus ir išteklių sodrumą. Daugiau nustatytų tautų jie taip pat turi tą patį, bet turi senąsias sistemas, kurios yra sudėtinga, jei jiems reikia pertvarkas.

Technologija yra pasaulio pažangos sudarytojas ir vėl Esu priblokšta, ką kūrybingi protai, inžinerijos genijus ir gali-do dvasia gali pasiekti. Kinija yra ypač ginčijo su tranzito problemų. Nebuvo kamščiuose ten, kad neseniai truko devynias dienas ir ištemptas 100 kilometrų. Viena nauja sistema iškelta į Kiniją gerinti situaciją mato novatorišką planuoti vienos valstybės ribas viršijančių autobusų sistema, kuri važiuoja ant ratų per eismo. Ji naudoja esamus kelius ir naudoja oro erdvę virš jų. Be go-go mini pasaulis šis projektas atrodo futuristinis, bet jau krypsta į realybę. Jis taip pat galėtų būti pritaikytas vietose, pavyzdžiui, Europoje ir JAV taip pat.

Taigi čia susižavėjimas viešasis transportas idėja, kad mes niekada iškelta anksčiau - milžinišką super autobusai, kad ritinį ant polių dėl mažų takelių tarp eismo juostų. Taigi jie paristi su sustojo eismas viršuje, ir kai jie sustoja, kad keleiviai ir išjungti, jie nenutrauktų eismo srautą žemiau.
Tolimųjų greičiau ir pigiau statyti, nei metro ar vienabėgių sistemos, artimos autobusų sistema tiesiog reikia keisti prie esamų kelių, ir iš padidėjusios autobusu tinklo sukūrimas sustos. Kelių MODs gali arba apimti inkrustacijos bėgiai - ne 30 procentų energijos taupymo, nes trūksta pasipriešinimas riedėjimui - ar tiesiog nudažyti spalvos linija, autobusai galima užprogramuoti sekti savarankiškai, nes jie plaukti reguliariai padangų. Aišku, šiuo atveju būtų ypač pigiai įdiegti, reikia beveik neturi sutrikdyti kelio.
Jeigu ten nėra vietos statyti padidėjusi sustoti, keleiviai gali įlipti ir išlipti, naudojant įmontuotą laiptais.
Visiškai elektriniai autobusai imti į naują ir unikalus būdas - kuris yra vadinamas relės apmokestinimo. Visi kartu kiekvienam maršrutui yra įkrovimo stotys išdėstyti taip, kad visada yra įkrovimo po kontakto su autobusu. Iš autobuso stogas yra pati elektros laidininkas, todėl nes ji šepečiai prieš vieną iš šių įkrovimo pranešimų, tai Juiced iki, kaip ji veikia
Go go mini Artimos autobusą! Kinų super autobusai tūptinės per eismo